千里之行
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去(2007)年十月間某一個午後，與多位好友邀約已行之多年，每月一次例行性的登山健行活動。那一趟是由政治大學後山爬到貓空，到了山腰的茶館品茗吹山風，黃昏之際搭乘纜車下山，途中可俯瞰夕陽下、街燈起的台北街景，美不勝收。望著手中單程50元的票根，心想，這一趟真的是值回票價，令人心滿意足。
當天天候極佳，運氣也不錯；登山時多雲時晴，有清涼的山風在樹梢間飛竄，不覺炎熱，到了山上茶館時，巧遇陣雨，忽見山麓間拱起了一道鮮明彩虹，映在翠谷中，說有多美就有多美。大伙兒興致高，話題不斷，談國事、家事(多屬家裡小孩子的事)，還有一大堆的過往糗事。忽有一人提到了想要單車環島………，其他的人不大接腔，當做打屁的笑話草草結束這個話題，聊別的事去了。
下了山，免不了要安排個地方用餐聚聚，我們一行人就驅車走雪山隧道前往宜蘭壯圍鄉的一間知名海鮮店(不提店名是為免廣告之嫌)。話說美食佳餚免不了得配上好酒兩杯，氣氛也隨之越炒越熱。無意間，單車環島的話題又起，可是，這會兒狀況跟先前不大一樣了，酒過三巡，詞意由「我知道｣如何如何，變成「我認為｣如何如何，再轉為「我可以｣如何如何，最後連「誰怕誰｣的話都說出口。情況有點不妙!
本以為跟往常一樣，餐後大伙兒拍拍屁股鳥獸散，就像以前多次吃飯時信誓旦旦的相約要出國旅遊，臨行前紛紛黃牛的故事一般不斷重演，心想說，喝酒時的話別太當真，回家去吧，等候下次的登山聚會。沒想到，就在海鮮店前的7-11，門口正站著剛剛提議單車環島那位友人，以他極限的可能張大著手臂一一的「堵｣人。
「幹嘛?｣(心裡毛毛的看著他)
「繳錢!｣(他瞪大著眼睛)
「什麼錢?｣(明知故問)
「剛剛說要去單車環島的保證金!｣(眼睛還是瞪得很大)
「多少?｣(想混過去)
「一萬!｣(很認真慎重的表情)
「什麼!一 ……，沒帶那麼多錢!!｣ (這下真的糗大了，玩真的?!)
「提款卡!｣
「什麼?｣!(腦袋清醒了)
「去裡面提款機提款啊!｣，旁邊另幾位友人以哀怨卻又幸災樂禍的語氣搭腔說: 「我們已經繳了哦!｣
「我咧………｣
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自從繳了所謂的保證金之後的幾天，一直認真的思考是否要真的玩下去，保證金是一回事，但這一兩年來騎單車的次數可說是寥寥可數，而且工作的關係，坐辦公室的時間長，運動量少，體力可以嗎?辨得到嗎?有時間嗎?等等的問題逐一浮現，但也都沒答案，此事大概懸在心中兩個星期之久，突然有一天，e-mail中傳來友人的訊息，主旨的那句話，真的有夠力，激勵了我肯定這趟單車環島之旅是可以去做的一件事。那是出自「練習曲｣這部電影中的一句口白:
「有些事現在不做，一輩子都不會做了。｣
我不是沒想過「環島｣這件，而且常在想。即便以前因工作或其它因素，可以說已斷斷續續繞過台灣好幾圈了，但多屬坐大巴士或開小客車的行程，而且是長程高速的公路路程，沒什麼值得一提的。倒是用「風直接吹在臉上｣的方式繞一圈，我卻很想要嚐試，只不過當初的想法是騎「重型機車｣環島，而不是用兩支腳踩的「單車｣。另方面心想，十幾年前當時已遠遠過了「而立之年｣卻仍選擇放棄穩定的工作到英國進修的決定，不也印證了有些事現在不做，可能一輩子就都不會再做的道理嗎；當時最後決擇的關鍵就是肯定的告訴了自已:不要到了六、七十歲時，仍在後悔當初放棄了這個機會。
另一位友人也mail他決定放手一搏的想法，他說:「用想的，做不到；用做的，讓人家想不到!｣。直是發人深省啊；「想｣與「做｣之間，就像太極中的「陰｣與「陽｣，緊緊相鄰，卻有天地之別。也因此促使我們10月底的時候即志同道合高呼:大伙兒，出發!!
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經過討論後，我們認為要順利完成環島的活動，必須用輕鬆的心情、嚴謹的態度訂定目標，以及執行策略和共識:
我們的目標:騎單車台灣繞一圈((台)這就是愛台灣啦!!)。除非必要，否則不去挑戰高坡度變化路段。
我們的策略:分時、分段進行。大家都有日常工作，並考量體力因素，無法採用一次長時間的單車環島，因此，利用周末假日，一個月一回，分段進行。
我們的執行方式:向捷安特洽租環島專用單車，甲地租乙地還。雖因分段實施造成要到下一個定點取、還車的路程，但這是權宜之計的變通方案。
我們的希望:不拼老命，純享受騎車的樂趣，Just for Fun!
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路程計劃
第一段:基隆-淡水-八里-新竹
第二段:新竹-台中港 -彰化
第三段:彰化-嘉義東石-台南七股-左營
第四段:左營-楓港-墾丁-旭海-太武-台東
第五段:台東-花蓮-太魯閣……(跳過路況不佳的蘇花公路)
第六段:蘇澳-宜蘭-福隆-基隆
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我不想描述這趟旅遊的景點或記事，因為坊間已有寫得很好的書籍，把單車環島點點滴滴都寫實的描述，尤其是大辣出版社「單車環島練習曲“Island Etude Now”｣這本書。我想談的是騎乘過程中與工作相關的一些感想，遊記的故事(由於環島還在進行中，本文出刊時應才進行到台東段)，下次如有機會再於季刊中發表。
爬坡前就要有換檔的準備
其實騎單車是可以很輕鬆自在、可以有韻律的。遇到爬坡雖有些費力，但利用齒輪變速的調整，保持韻律和節奏，是可以突破各種坡度的挑戰。只不過調整齒輪比要在上坡之前準備完成，分段式的循序漸進，切莫咬牙切齒、力氣耗盡時才想換檔，則硬ㄍ一ㄥ的結果可能就是騎不動下車。
旅館經營也是一樣，需要找出自已的節奏。雖面對競爭市場不同的挑戰、不同的難度，則可有不同的齒輪比去面對，有節奏性去處理，不能自亂陣腳，如此再難的坡度都可以一一克服。
合身衣服御風而行
此行順風行程多，車騎起來順得很，某些路段可達平均時速30公里 。但是遇到逆風行程可就累人了，除了慘還是慘。我曾試著同路段，順、逆風路面都試騎了一下；風速10公里 ，順風車速達35公里 ，逆風車速竟只有14公里 ，而且雙腳頗為吃力。還好這趟行程穿著合身的專用車衣褲，緊貼身體，所以風切不大；若是穿著太寬鬆的衣服，例如T恤，想在公路上逆風而行，那出現的風阻將會讓人吃足苦頭。寬鬆的T恤不是不舒適，但不適合公路長途騎乘，更何況人車爭道時有安全的顧慮。
旅館經營也是一樣，不可能時時都是順境，在逆境中如何突破重圍，則需隨時要保持人、事、物最佳狀態，用對的人來做對的事，提供最好的服務。
行前檢查有備無患(破胎)
國人常會有「我不會那麼倒楣｣的阿Q想法，可是依據「莫非定律｣，最怕發生的事最有可能發生。騎單車最怕荒郊野外破胎，我們也不想碰到，可是徧遍讓我們碰到了，還好做足了準備，換了新胎馬上可以上路，不耽誤任何行程。也就是說我們在出發前做足了準備，可以應付各種意料外的事情。
旅館經營也是一樣，需隨時模擬演練並準備好各種可能發生的剧本，碰到了狀況馬上可以据以因應解決。所以日常營運的標準作業流程或是操作手冊就是避免發生異常和解決異常的良方，可以有備無患。倒是我也常想，行銷業務方面對於標準作業的重視就不若營運現場，事實上，準備一份眾人皆準的作業秘笈不也是有必要的嗎?
好友伴騎分工合作分憂解勞
未完
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